❤是的小姐❤

有鑑於寫起文來不用再每每解釋
跟平常不小心會飆出這些字眼讓你們霧颯颯
我決定來一篇索引也順便讓大家認識一下這些空勤中常用的"詞兒"
縮短我們之間的代溝!
這樣有沒有很有誠意!!!
^^
基地--->卡達首都多哈
外站--->除了多哈以外可以住下來的地方
被抓/抓飛--->這詞的誤會大了~一開始有人非常驚訝的問我做了什麼問什麼會被抓!!??
恩 我是良民啦!除了去維也納偷渡了一小迷你瓶利口酒回來>V 被抓是說被公司抓飛啦 也就是在家閒閒被抓去上班的意思嚕
塞餐/load meal--->當廚房的人熱完餐盒後一個一個放進餐車裡的餐盤中
dead heading--->單程執勤 沒執勤的那一程得穿制服上下飛機 但是在飛機上又得換便服當乘客
turn around--->當天來回班
sector--->單程段 例如:台灣到香港是一個sector 香港再回台灣又是一個sector
double sector--->當天飛二個地方的來回 也就是起降八次的意思
SBY--->待命 也就是時間內要乖乖待在家隨時準備 被抓的話十分鐘內要搞定出門也是有可能會發生滴
TBN--->再通知 跟待命不同的地方是前一天晚上九點前要是沒被改班 同等於休假
但是跟休假又不同的是 休假是先知道所以可以辦離境 這種來不及!
Off--->自由自在的休假嚕
LVE--->一年有30天的年假 自訂!
galley--->打廚房 也就是做廚房手的意思 大飛機有二個 中廚跟後廚 小飛機就只有一個 通常以後廚為主出餐
assessment--->3個月一次的考核 我的考核都十分準時 所以正好剛做完第二次
所謂的考核就是通常回程打廚房 並在第一次服務做完後由CS(若無合法CS則由CSD親自上)口試
內容就是受訓所學的全部由安全,急救,飛機內設備,服務程序,餐飲內容,食物名稱,公司產品等為序
(會有張考核表一攔一攔的勾選項目成績)成績由1(劣)~6(特特優) 最好不要拿5,6也不要有1,2
因為分數太好公司會懷疑你一定是跟CSD有一腿 下一班繼續給你做 還多做幾次以示"公平"
而分數太差就不用說啦 一定會在被做的!而且還會接到PO的電話"關心" 沒準要是遇到嚴厲的頭
被一狀告進公司然後你就被叫去辦公事通通重考也是有聽說發生過滴
拿捏好不要太差也不要太好後 還要比上一次考核成績好那麼一點點 表示你有進步 不然下場還是一樣(接po電話 重做...> checker--->公司安排在機上的"明"樁(因為公司會排很多假裝是乘客的PO 被他們寫報告就完了) 跟著我們邊飛邊挑光明正大寫report的教官
CSD--->總座艙長 俗稱"大頭"
CS--->小飛機的座艙長或是大飛機只管經濟艙的座艙長 俗稱"小頭"
acting CS--->當大飛機上沒安排CS時,CSD就會指派組員中較資深的來當假CS 者稱之
PO--->performance officer 也就是國中時代的訓導主任糾察隊 高中時代的教官來著云云
report sick--->請病假
report fit--->病好了
layover--->過夜
min rest--->duty跟duty間至少要給的休息 法定是11小時
L1~4;R1~4...等等--->指的是空服員的指派崗位同時也是座位位置 L是左側 R為右側
jump seat--->空服員的座位 是那種站起來後會自己收起來的椅子 通常位於出口旁
meal cart--->餐車
bar cart--->吧檯車
一時想不起來還有啥米
等想到在上來加唄